关税下降上调,美国车还能买吗?

关税下降上调,美国车还能买吗?
Jul 06 19:52 2018 FM910攀枝花汽车电台 打印此篇文章
对于汽车界来说,进入7月的头等大事便是财政部公布的与7月1日汽车关税下调15%以及与7月6日针对原产自美国的车型加收25%关税的通告。






两则公告一前一后发布,关税下调至15%惠及全球车企,而针对美国挑起的贸易战之后对原产自美国的汽车关税加收25%(先降至15%,后加25%,实际上7月6日以后,原产自美国的进口车关税变为40%)这一举措到底会对美系进口车产生何种影响呢?接下来美系进口车又将如何定价和销售呢?


关税下调又上调,美系车日子不好过





关税下调带来的直接影响就是进口车售价的下降,在政府公布关税下调政策之后,一众豪华品牌车企纷纷公宣布了自己的官降政策,例如林肯旗下几乎全部车型均有3%-7%的降价幅度。而以皮卡,大排量车型居多的美系品牌,更是对每次关税下调鼓掌欢迎!





但还没高兴两天的美系车进口车企就被自家挑起的贸易战狠狠的给了一个大嘴巴子,继7月1日关税下调15%以后,7月6日中国针对美国原产车关税加收25%,这一下一上的关税动作以后,传统美系进口车价直接上调40%,


进口车售价公式为:进口车售价=车型到岸价格*(1+关税+消费税)*(1+17%增值税)/(1-消费税)+经销商费用(可忽略不计)



(此图为进口车排量和对应的消费税率)


我们拿一台到岸价格为50万的3.5L排量进口美系车来算一下税费未变动之前的价格(关税25%),关税下调至15%,以及关税上调25%的价格分别为多少:


关税未变动时的售价:500000*(1+25%+25%)*(1+17%)/(1-25%)=1170000元


关税下调至15%之后的售价:500000*(1+15%+25%)*(1+17%)/(1-25%)=1092000元


关税上调25%(实际关税15%+25%=40%)之后的售价:500000*(1+40%+25%)*(1+17%)/(1-25%)=1287000元


以实际案例算出的价格涨跌幅度之大表明对于美系进口车企,尤其是主做美系车平行进口的车商来说,打击相当巨大,而且越贵,排量越大的进口车型价格上浮会更加明显,价格和销量的反向变动会在近期美系进口车的销售数据凸显,目测最近进口美系车的日子应该不会太好过!


关税上调或下降,该如何买车?





针对极有可能发生的美系进口车销量下滑的情况,在定价方面传统美系车企将会变得更加慎重,对成本核算考量将更加严谨。


那么消费者应该如何购车,才能正确规避关税问题带来的影响呢?





首先关税下调,对于一部分购买豪华进口品牌车型的消费者来说,的确会享有一部分的关税优惠,不过就像上文已经谈到的,关税优惠是对厂家给的,到了经销商端口消费者能获得多少实际优惠,就只能看经销商的诚意如何!懂哥认为一些本就优惠巨大的豪华品牌,可能会直接缩减原本已有的购车优惠以抵消关税下调带来的降价问题!所以消费者买车的时候还是要多长几个心眼,切记不要让普遍的关税下调变成了经销商口中的购车优惠!






而针对美国挑起贸易战带来的美国原产车关税上调问题,这个的确会影响一部分计划购买原产自美国的德系,日系高端车的消费者,如果车价上涨过于夸张,消费者可适当选择竞品车型,或者选择在7月6日之前购买意向的原产美系进口车,另外土豪可随意!


关税上调,一众品牌无辜躺枪


本次关税上调,也有一众汽车品牌无辜躺枪!首先我们要搞清楚一个情况,本次关税上调针对的是所有原产美国的车型,也就是说只要是产于美国的车型,不分国家和品牌,只要戴上了“美利坚出品”的帽子,那就等着乖乖涨价吧!这之中尤以德系和日系躺枪最为严重。





德系品牌当中尤以奔驰宝马为首,作为大排量车型爱好国家,宝马在美国南卡罗来纳州的宝马史帕滕博格工厂(Spartanburg),承担了大部分宝马X系列SUV车型的生产(除了宝马X1),甚至全新车型宝马X7已计划在此投产,奔驰同样逃不过这样的命运,旗下两款豪华SUV车型GLE和GLS出自美国阿拉巴马州的斯卡鲁萨工厂,另一奔驰R级MPV车型也同样出自美国制造。





而向来以家用实惠出名的日系品牌,居然也有不少车型出自美国,这之中以丰田红杉,皮卡坦途,英菲尼迪QX60,本田讴歌系列车型为主。


以上这些车型也将面临价格上涨,竞争力减弱的趋势。


不过值得关注的是,如果这一波关税上调持续时间遥遥无期,那么必将促进某些豪华品牌在华建厂实现国产,以降低关税的影响,前有宝马X3顺利国产的,后面也不乏有更多的豪华品牌车型加快国产的步伐,此举对于拉动中国经济增长具有非常重要的意义。

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